7月4日上午，一艘从金门出发的“金瑞龙”号客轮抵达厦门五通客运码头，金门县人蔡弼凯幸运地成为厦金航线第2000万名旅客。

厦门出入境边防检查总站高崎边检站公布的数据显示，截至2023年7月4日，厦金航线入出境旅客数突破2000万人次。另据厦门出入境管理支队数据显示，厦门出入境共为入境台胞落地办证142万人次，台胞落地办证量居全国口岸前列。

(相关资料图)

这对于厦金航线具有里程碑的意义。自2001年1月2日开通以来，该航线一直都是海峡两岸交流往来的“黄金通道”。

22年来，这条航线见证了两岸往来从0到2000万的突破，也见证了两岸人员往来和民间交流。

7月4日，从金门出发的“金瑞龙”号客轮抵达厦门。厦门边检总站高崎边检站 供图两岸往来的“黄金通道”浅浅的一湾海峡，曾一度阻隔两岸人民的正常交流。

1979年1月1日，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》提出和平统一主张。1987年11月，台湾当局开放民众赴大陆探亲，但厦门和金门之间也只能彼此相望，无法正常往来。近在咫尺的金门百姓，到厦门来都需途经日本、菲律宾等国家或中国香港、澳门转航。

上世纪90年代初，厦门已有热心人士建议与金门实现“三通”，此举立刻获得海峡两岸民众和学界的欢迎。厦门和福建省的党政主要领导也积极倡议，让“两门”（金门和厦门）对开和“两马”（福州马尾港与马祖岛）实现“三通”，为两岸同胞往来提供更多方便。

2001年1月2日，180多人的金门访问团，乘坐台籍“太武”轮由金门起航抵达厦门和平码头，实现厦金之间首次客运直航。

2003年，厦金航线从最初不定期客轮到定班班轮的常态化运转，从此厦金航线为两岸融合发展和民众福祉发挥了重要作用。

“我们不断优化通关服务，立足本职，全力保障两岸交往交流。”厦门边检总站高崎边检站综合执勤三队副队长代娜称。

厦门边检总站公布的数据显示，2005年厦金航线运送旅客量突破100万人次，2010年突破500万人次，2014年突破1000万人次。此后伴随厦金航线客轮班次的逐步增加，两岸客流也持续攀升。

“厦金航线用14年的时间突破了千万人次，用9年时间突破了第二个千万大关，相信在未来，这条航线的数据将会以更快的速度被刷新。”代娜称。

在此期间，厦门边检总站也持续加大对通关场所的更新改造。2008年，厦金航线查验场所由和平码头迁至硬件设施更先进、吞吐接待能力更强的国际邮轮中心，2014年全部整合至厦门五通客运码头。2019年，年设计旅客吞吐量300万人次的五通客运码头三期正式启用，上述举措极大提升了厦金航线旅客的过关体验。

厦金航线持续改进服务措施，让这条班次多、航程短、价格便宜的航线，以其独有的价值成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。

厦金航线已成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。 厦门边检总站高崎边检站 供图“有温度又有速度的航线”如何让厦金航线成为一条有温度又有速度的航线，积极回应旅客通关需求，保障通关安全，多年来，厦门各相关部门一直为此努力。

“我们借助科技力量，不断提升口岸通关效率，积极回应航线载客量持续攀升的新形势新需求，让两岸人员回家的路越走越宽。”代娜称。

在因疫情停航前，每年海峡论坛、厦门国际马拉松赛、台交会、投洽会等重大经贸、文化交流活动，以及两岸同根同源、一脉相承的文化习俗和高效温馨的通关环境，都吸引着大批台胞往返于该航线。

厦金航线开航之初，边检民警在执勤现场设置节日“合家欢”通道，推出“厦金之声”、“直通两岸”专题广播等乡情、亲情服务；厦门边检总站高崎边检站以对台服务为核心组建“同心桥”服务组，升级更新口岸查验设备，2019年五通客运码头三期22条快捷通道上线运行。

出入境民警在厦门和平码头为台胞办理入境证件。厦门出入境管理支队 供图今年1月7日，因疫情暂停近三年的厦金航线部分恢复通航。3月25日起，厦金航线通行人员范围扩大至所有台籍旅客及大陆配偶，往返航次由每日1个往返（2航次）增加至最多6个往返（12航次）。为方便旅客顺利登船，厦金航线已实现购票、检票、通关和登船全流程的智能化应用，同时还为台胞旅客提供闽南语“乡音”服务，包括让台胞感受到温暖的“生命救助通道”。它是针对“老、弱、病、残、孕”的服务体系，据统计，自2001年开航以来，厦门累计开启“生命救助通道”326起346人次，可见其重要性。

“我们致力于发挥两岸文化同根同源的特点，回应各领域融合发展的需要。”代娜称。

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