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特斯拉正在准备更新后的Model3，据传将在未来几个月内开始交付。一份新报告证实了之前的信息，即改款Model3将配备LMFP电池组。改进的化学成分将电池容量提高到66kWh，比Model3RWD中现有的LFP电池组提高了10%。

当宁德时代于2022年7月宣布推出M3P电池时，除了它是基于磷酸铁锂(LFP)化学物质的改良配方这一事实之外，它几乎没有提供任何信息。许多人将它们与LMFP电池混淆，后者在配方中添加了锰以提高能量密度。尽管如此，宁德时代向我们保证，M3P电池的不同之处在于，铁中富含镁、锌和铝等混合材料。

这使它们具有比LFP电池更好的性能，同时保持价格远低于高性能电动汽车中使用的NMC电池。与LMFP电池相比，M3P电池具有更长的生命周期和更低的内阻。这可以实现更快的充电时间和更高的放电电流，从而实现更强大的驱动配置。

去年，宁德时代宣布将在“2023年初”向特斯拉供应M3P电池，尽管这一消息并未实现。相反，新电池将安装在更新后的Model3RWD的电池组中，预计该车型将在未来几个月内开始交付。这一信息已得到中国媒体的证实，该媒体还表示，新电池组的容量大幅提升，Model3RWD的电量从60kWh增加到66kWh。这是Model3基础版的第二次电池升级，最初配备了55kWhLFP电池组。新的电池组也将安装在未来版本的ModelY中。

配备LFP电池组的TeslaModel3RWD目前的EPA续航里程为272英里(440公里)。升级后的电池一次充电可行驶300英里(480公里)。除非特斯拉能够通过提高传动系统效率和更好的空气动力学来扩大续航里程。据报道，更新后的Model3也被称为“ProjectHighland”，车身更长，更具运动感。如果报告准确，它还将配备线控转向系统和许多改进。

根据生产地点的不同，特斯拉使用不同的化学物质、外形尺寸以及电池组的供应商。例如，GigaBerlin的ModelYRWD使用比亚迪的LFP电池，而长续航版和高性能版则使用松下提供的4680电池。对于上海超级工厂，特斯拉从CATL购买LFP电池，而LGES提供NCM电池。最后，弗里蒙特和德克萨斯州生产的汽车使用松下和LGES的NMC电池，而进口LFP电池则用于Model3RWD。