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近日，众多业内人士与大佬齐聚一堂，参与第十五届中国汽车蓝皮书论坛。在当前整个汽车市场经历着重要转型期、自主新能源汽车品牌肩负着中国汽车行业集体向上的任务，这场以“不负”为主题的论坛有种恰逢其时的感觉。岚图汽车的CEO卢放，谈到了当下中国新能源汽车的挑战与机遇，也谈到了作为身份特殊的“造车新实力”，岚图汽车是如何看待这场挑战，并将其转化为机遇的。

技术先行永远是工业制造的前提条件，对于新能源汽车制造这种快节奏的产业，自然更是如此。当大量厂商拥挤在同一市场，价格战和内卷便不可避免。无论是卢放所提到的，还是岚图汽车所实践的，这里“卷”更多是需要进行良性竞争，卢放也向与会者介绍了岚图汽车应对行业竞争的方法。

我们前面已经提到了技术研发，这是岚图汽车所仰仗的第一要素。通过确立核心技术全栈自研，岚图汽车想要在这些关键技术层面实现自主、可控且领先，也就是卢放所说的自强自立。在这样的战略背景下，岚图汽车已经在国内申请布局了2197件专利，海外也达到了50余件，专利增速方面实现了行业第一。

同时，在过去这三年里的岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车，都是出自于岚图自建的世界级工业4.0工厂，ESSA原生智能电动架构及中央集中式SOA电子电气架构。ESSA原生智能电动架构给提供智能多模驱动与高性能纯电动的多动力选项，而中央集中式SOA电子电气架构通过四个域合一，让岚图追光得以实现“软件定义汽车”，在高阶自动驾驶、可定制智能座舱等方面均处于行业领先地位。

世界级4.0工厂代表了先进的生产制造，自强自立的全栈自研也是紧跟用户需求，深入市场、邀请用户参与产品设计与决策过程，并通过打造高质人才队伍和高效率组织平台体系，让人通过创造性去了解与满足他人的需求，力求在研产供销的每一环都兑现以用户为中心的理念。

写在最后

正如卢放在讲话中提到的，进入到第二个70年的中国汽车市场与百年未见之变局撞了个满怀，自主新能源品牌所需要做的，是在这样的变局下更加注重体系能力的打造，在这样的窗口期中旨在提升效率、拔高技术、亲近用户。比起新势力们伤人一千自损八百的粗糙价格战，只有像岚图汽车这样把握核心技术的的主导权，才能在市场中保持竞争力，让中国新能源品牌的路走得越来越宽。