6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光站在桥头跨立观察。

(相关资料图)

滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标志性的“人字桥”，在悬崖峭壁间挺立百余年。

烈日炎炎，皮肤黝黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。现在，杨有光和妻子以及另外几名同事轮班坚守在守桥岗位上，守护着过往火车的通行安全。

穿上工作服，拿着手电筒，穿行在隧道和桥梁间，这是杨有光再熟悉不过的工作内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个隧道穿过。为保障行车安全，杨有光不仅要检查桥面状况，还需要精准把握隧道内的情况。他要穿行在隧道内外，巡查大桥整体状况，沿着陡峭的阶梯走到桥下，察看零部件状况。火车驶来时，杨有光站在自己约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将通过时间记录下来。

巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，整理工作日志、打扫卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个大字非常醒目——“人在桥在 与桥共存”，这是他践行30多年的誓言。“我早已把‘人字桥’当做自己的家。”杨有光说。

新华社记者 兰红光 江文耀 胡超 张浩波 摄影报道

6月2日，杨有光在打扫值班室门前的卫生。

6月2日，杨有光走向桥下，进行巡查。

6月20日，杨有光站在桥上向下望去，观察桥体状况。

6月20日，杨有光站在“人字桥”上向下面望去。巨大的钢梁构成一个“人”字（无人机照片）。

6月2日，杨有光站在桥头。

6月20日，杨有光提着鸟笼走在宿舍楼前。

6月20日，杨有光手持手电筒，在隧道内巡视。

6月20日晚，杨有光手持手电筒观察桥头附近的状况。

6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光站在桥头跨立观察。

6月20日，杨有光跨过铁轨走向值班室。

6月2日，杨有光在午饭后提着水瓶，走向位于桥头的值班室。

6月2日，杨有光走出隧道，在桥上巡视。

6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光拍照记录，以便上报通行信息。

6月2日，杨有光在巡桥间隙调整桥头的一盏老灯。

这是6月2日拍摄的“人字桥”前的隧道。

6月2日，火车驶过“人字桥”时，杨有光拍照记录，以便上报通行信息。

6月20日晚，杨有光手持手电筒巡视“人字桥”桥面。

6月2日，杨有光在巡桥后站在桥头的值班室旁休息。

6月2日，杨有光手持工具，准备捡拾桥头附近的垃圾。

6月20日，落在栏杆上的两只昆虫吸引了杨有光的目光。

6月2日，杨有光捡起巡桥途中的垃圾。

6月21日，杨有光在山下的家里打电话，不远处就是“人字桥”。

6月20日晚，杨有光站在值班室门前。

6月2日，杨有光在巡桥后回到值班室外，用清水擦拭沾满尘土的鞋子。

6月21日，杨有光在宿舍楼前劈柴，他的妻子准备前往桥头的值班室。

6月20日，火车驶过“人字桥”（无人机照片）。

这是6月2日拍摄的通往“人字桥”前的一个隧道，隧道内漆黑一片，巡桥只能依靠手电筒照明。

6月20日，杨有光在宿舍楼旁的石桌上吃晚饭。

6月2日，杨有光沿着台阶走上“人字桥”，不时观察桥梁零部件的状况。

6月2日，杨有光在观察桥面状况。

6月2日，火车驶过“人字桥”时，杨有光在轨道旁跨立观察。

6月2日，杨有光在午饭后提着水瓶，准备穿过隧道返回桥头的值班室。

6月20日，杨有光在桥上巡查。

6月20日，杨有光站在桥下观察桥体状况。

6月2日，在火车驶过“人字桥”后，杨有光在值班室准备记录工作日志。

编辑：张岩 戚文娟 林革 马晶 杜潇逸